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Merci messieurs les gendarmes

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Ce mercredi 12 août 2015, je décide d’effectuer une sortie vélo pour reconnaître un parcours que je pourrais faire avec ma femme (et estimer le temps qu’on devrait mettre).

Au départ (8h30), il fait déjà chaud et la circulation sur la route de Draguignan est assez soutenue. Je pars de la maison de mes parents avec une certaine appréhension mais je pars quand même.

Dans les premiers kilomètres, j’ai besoin de modifier quelques réglages au niveau de la selle car depuis quelques jours j’ai mal au périnée et je trouve que ma selle est trop relevée au niveau du bec de selle. Grand bien m’en a pris car au moment où je suis en pleine réparation à l’écart sur le côté de la route, un camion benne passe très très rapidement et je ne peux m’empêcher de penser à ce qui se serait passé si j’avais été sur le côté de la route. Vu la vitesse, je doute qu’il ait pu ralentir assez…

Je continue en direction de Montauroux où les routes sont beaucoup moins fréquentées ce qui n’est pas pour me déplaire. A la sortie de Montauroux je manque la petite route qui monte dans la colline sous les bois qui permet d’éviter Callian. Ça m’occasionne quelques centaines de mètres supplémentaires mais ce n’est pas grave.

La descente dans les gorges de la Siagne est chaotique. Des pierres ont roulé sur la route (certainement après les orages qui se sont abattus

Descente sur la Siagne depuis Montauroux
Descente sur la Siagne depuis Montauroux

sur la route deux jours plus tôt). Durant cette descente j’ai presque eu froid. La différence de température entre les pentes ensoleillées et le fond des gorges (bien à l’ombre) est telle que la sensation de fraîcheur tourne au froid. Pour rouler en hiver dans ce coin il doit falloir choisir son jour car avec l’humidité et le froid, la glace doit être présente partout (je note ça dans

Montée sur Saint Cézaire sur Siagne
Montée sur Saint Cézaire sur Siagne

un coin pour m’en souvenir)…

Il y a quelques temps j’avais déjà fait emprunté cette route en sens inverse. Dans mon souvenir la pente était forte or là j’ai eu l’impression de monter tranquillement sans forcer plus que ça. L’impression de pouvoir accélérer à n’importe quel moment. Par contre une fois passé Saint-Cézaire-sur-Siagne je ne me souvenais pas de la pente de la route. J’en ai bavé !

Est-ce la pente ou le soleil qui donnait bien sur une route où il n’y avait pas d’abris ?

Je pense que les deux ont fait leur œuvre et j’arrive avec une bonne dose de fatigue à Saint-Vallier-de-Thiey. A l’entrée de Saint-Vallier-de-Thiey j’aperçois une femme en vélo de ville. Je me dis que je ne devrais pas mettre trop longtemps pour la rattraper. C’était sans compter son assistance électrique et je mets bien 2km à la rattraper en sortie du village. Je suis défait en passant à côté d’elle et en remarquant qu’elle n’a quasiment pas une goutte de sueur alors que moi je suis liquide…

Entre Saint-Vallier-de-Thiey et Cabris voici ce qui s’est passé :

Moi qui ai plutôt l’habitude de décrier la gendarmerie (notamment celle de Léognan), je remercie grandement ce gendarme qui a constaté l’infraction. A-t-il verbalisé, je ne sais ?

En plus de 6 ans de pratique du vélo, c’est la première fois que les forces de l’ordre essaient de faire respecter la loi concernant les distances de sécurité.

MERCI monsieur le gendarme !

Je rentre tranquillement à la maison des parents sous une chaleur écrasante. Je note que si je veux effectuer des sorties plus longues, il va falloir partir tôt, très tôt !

Le soleil les rend fous !

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MoiCe samedi après-midi, je sors pour un entraînement plus court que prévu en raison d’un mal au nerf sciatique gauche. Je pense avoir trouvé la source de ce mal dans le sac à dos assez chargé ces derniers temps. Cela fait maintenant trois jours que je le charge moins et le mal tend à s’estomper mais reste encore présent.

Je pars donc pour une séance de pas trop vallonné avec dans la tête de ne pas mettre trop gros pour ne pas aggraver ma blessure. Ce sera donc petit plateau pendant toute la sortie !

Le parcours n’est pas tracé d’avance et se dessine en fonction de mes envies et surtout de l’ombre des arbres. Au moment du choix d’aller rive droite ou non, je n’arrive pas à résister et me dis que je ferai 2 petites montées puis je rentre…

A la sortie de Léognan (en direction de Martillac), deux voitures lancées à plus de 100km/h se suivent à environ 30cm l’une de l’autre. Je remarque que le conducteur de la deuxième voiture conduit de manière très nerveuse. Au moment à la deuxième voiture veut doubler, la première accélère. La deuxième parvient tout de même à doubler et place un grand coup de frein en pleine ligne droite (je suis à environ 200m de la scène). Je ne sais pas comment il n’y a pas eu d’accident mais quand je suis passé au niveau de l’endroit où ça s’est passé, il y avait encore de la fumée et des traces de pneu au sol. Ils sont carrément fous, idiots,… les qualificatifs me manquent pour ne pas tomber dans la grossièreté.

Bref, je continue ma route tranquillement. Ceux avec qui j’ai déjà roulé peuvent témoigner que je respecte au maximum le code de la route et que je suis loin d’être dangereux ou kamikaze. Et bien c’est encore à trois reprises que j’ai pu constater que le soleil n’est pas bon pour les conducteurs. Ils deviennent dangereux pour eux et pour les autres. Pourquoi le soleil allez-vous me dire ?

Et bien je n’observe pas de tels comportements lorsqu’il pleut ou qu’il fait maussade. Y aurait-il un lien de cause à effet ?

Personnellement j’en doute mais bon les abrutis ont l’air d’aimer le soleil !

Sinon, mon petit entraînement me mène à 77km en 3h02, ce qui me fait un peu plus de 25km/h tout en zone I1 et I2. J’ai donc atteins mon objectif de ne pas tirer sur le bonhomme, tout faire en souplesse tout en préservant une certaine distance. Sportivement que du bon lors de cet entraînement.

Je suis moins content du comportement des automobilistes et heureusement que les autres idiots ont fait leurs imbécillités « loin » de moi car je pense que si ça avait été à mon niveau mes filles n’auraient plus que leur mère et moi je ne serais plus sur cette terre…

Combien de cyclistes devront mourir ou être gravement blessés avant que les automobilistes comprennent ou ne soient punis ?

Ce qui me fait encore plus enrager c’est que le plus gros problème que j’ai rencontré a eu lieu sur la commune où ma femme a déjà eu maille à partir avec un automobiliste et surtout où la gendarmerie est très encline à sanctionner les non-respect des « stop » par les vélos mais ne sanctionne pas le non respect des distances de sécurité lorsqu’une voiture dépasse un vélo à moins d’un mètre (même sous leur nez). Alors oui je rage et malheureusement je ne peux rien faire…

Amis cyclistes, soyons forts et surtout prudents !

SAV Probikeshop, ça marche !

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Lampe SIGMA KARMA EVO
Lampe SIGMA KARMA EVO

Hier le livreur de chronopost s’arrête devant la maison. Je sors et il me tend un colis. Je signe le récépissé et pose le colis sur la table de la maison.

Un peu après dans la journée je déballe et j’y trouve une lampe et une batterie neuve et je pense qu’il s’agit du chargeur que je leur avais retourné. Le tout est accompagné d’un support pour fixer la lampe au cintre (en sachant que sur leur conseil j’avais gardé celui que j’avais déjà).

Aujourd’hui je viens de tester si tout fonctionnait correctement. Et bien ça marche !

Cette expérience me confirme que le SAV Probikeshop est vraiment au top. En deux semaines après constatation du problème j’ai de nouveau un matériel qui fonctionne. Je suis réellement satisfait du service offert par Probikeshop.

Rouler de nuit

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En cette période hivernale, je roule souvent de nuit. Le matin et le soir pour les aller-retour au boulot, les quelques sorties le soir,…

Bien souvent je râle après les voitures parce qu’elle ne respectent pas les cyclistes, mais je m’aperçois que certains cyclistes abusent. Ils roulent sans lumière, sans gilet de sécurité,… Bref, tout un tas de points hyper important pour éviter de finir sous les roues d’un véhicule quelconque…

Aujourd’hui je roule essentiellement en milieu urbain. J’ai donc investi dans une équipement assez simple :

  • lampe ultrabeam BBB pour l’avant
  • lampe « Decathlon » de base pour l’arrière
  • gilet de sécurité norme EN 1150 de marque KT2O
  • bracelets réfléchissants acquis lors d’évènements sportifs
  • serre pantalon réfléchissant de base de chez « Decathlon »
  • couvre sac à dos réfléchissant

Quand je dois rouler sur les routes rurales, j’ajoute une frontale de base de chez « Decathlon ». J’avais, il y a quelques temps, des plaques fluo dans mes rayons. Il me semble d’ailleurs que c’est une obligation du code de la route. Le seul problème c’est qu’avec les kilomètres au compteur, et avec le temps, un jour j’ai entendu dans une descente un clac clac et oups, elles avaient disparus… J’avoue que depuis je ne me suis pas renseigné pour les remplacer  Struggle

Après mon déménagement je vais voir comment ça se passe en Gironde. Il me semble qu’il y a pas mal de pistes cyclables, donc moins de risques avec les voitures. Cela ne veut pas dire qu’il faut rouler sans lumière !!!

Il me semble que pour mes trajets domicile-travail je vais devoir passer par une route que certaines personnes m’ont qualifié de « dangereuse ». Je vais donc voir comment ça se passe mais je garde une œil sur certains types d’éclairage comme la PowerLED EVO de SIGMA mais le coût est non négligeable donc je n’investirai que si c’est réellement nécessaire !